提議減少或停止交通服務的地區通常是一些人口低密度較低地區,發展模式出行以以開車為主的住宅小區似的地區。 在這些地區難以提供固定路線的交通服務,因為潛在的乘客過於分散,而公車只能服務那些可步行前往公車站的乘客。 固定路線極不適合這種住宅小區發展模式。

VTA 正探討適合能與這類地方更為協調的服務模式。 其中這包括提供往返城市的穿梭班車計劃及為使用補貼經由呼叫按需服務所走的行程提供補貼。 在一某些情況下,這兩個選項都可以增加提供市民出行機會,而且也比較 開設VTA 營運固定路線服務的成本為低。 使用呼叫服務後一選項可以根據自己的讓出行人士在他們方便決定出行的時候,車輌提供門到門的採用戶到戶的直達服務接行程,比這可能較使用固定路線的交通出行更為方便好。

VTA 董事會將於 2017 年初審議,考慮核心銜接力研究 (Core Connectivity Study) 的建議。